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说起消防车道,大家并不陌生,在一些小区,商场等人多的地方经常会见到“消防车道,禁止占用”的指示牌,提示人们这里不许停车,不许堆放杂物;电视里,网络上也经常会报道一些地方着火,因为消防车道被堵,导致消防车不能进入扑救,造成了严重的人员伤亡的新闻。那么,消防车道是如何置的?它在火灾时是如何被使用?在日常生活中要注意哪些事情,才能保证消防车的畅通无阻、顺利灭火?请往下看……
首先,消防车道的宽度不能小于4米,为什么呢?这是由消防车的宽度决定的,而且消防车道上部和左右4米范围内不能有任何东西阻挡,电线、树枝都不可以。
消防体型较大,转弯时会扫过很大一片区域,四米的车道不能满足要求,因此在消防车转弯的地方,消防车道要加宽,我国普通消防车的转弯半径是9米,登高车是12米,特种消防车16—20米,应根据实际情况设置。消防车比一般的车辆要重,消防维保,装水后会更重,所以,消防车道要足够坚固,要能承受住重型消防车的压力,如果消防车道下面有地下室,暗沟,要保证不能被压塌,如果有坡道,坡道的坡度不能大于8%。消防车道的边缘,距所服务的建筑不能小于五米,离建筑太近,建筑内的火就有可能烧出来,甚至会有高空落物,消防维保公司,很不安全。
如果生产工艺允许,防爆车间可以不要围墙,做成敞开式或半敞开式,这样外界的风会把泄漏的可燃气体吹散,使之不能与空气混合成具有危险的混合物,从而减少事故发生的机率。
防爆车间内的各种附属设施,与我们平时使用的都不一样,大多是专门设计的。车间内的灯具、手报、烟感、疏散指示灯等,都是防爆型设备。防爆区的门口,会有一个释放人体静电的装置,员工要触碰一下它,释放掉身上的静电才能进门。有可燃气体或可燃蒸气的车间,还会安装可燃气体控测器,消防维保报价,实时监控车间内的可燃气体浓度。
在严寒、 寒冷等冬季结冰地区宜采用干式地上式室外消火栓,严寒地区宜增置消防水鹤。地上式室外消栓使用完后,要把阀瓣上部的水排净,这样在做保温时就可以只给阀瓣以下的部分做保温,阀瓣以上的部分就可以不做了。每年开春后、入冬前要对地上式消火栓逐一进行出水试验。
室外埋地消防设施,消防维保平台,不容易被冻坏,但地下式室外消火栓的取水口在冰冻线以上时,应采取保温措施,冬季室外气温低于-20℃时,地下消火栓井口须作保温处理。室外消火栓、水泵接合器和消防水泵上都有排放余水装置,使用或检测完后要确保设备内的余水排放干净。在冬季每天要对消防储水设施进行室内温度和水温检测,当结冰或室内温度低于5℃,就要采取确保不结冰和室温不低于5℃的措施。在室内环境温度低于 4℃或高于 70℃的场所,宜采用干式消火栓系统,干式消火栓系统平时管道内无水,火灾时打开电磁阀给管网充水灭火。
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